Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
120 тн
8 тн
360 л.с.
6x4
20 тн
Седельный тягач тяжеловоз Magirus (Магирус, Германия) с колесной формулой 6х4 предназначен для работы в составе автопоездов полной массой до 120 тонн в сложных условиях эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Тягач тяжеловоз применяется для перевозки полуприцеп платформ, тралов тяжеловозов, цистерн на базе полуприцепов, а также различного тяжелого и негабаритного груза. Тягач оснащается односкатной ошиновкой на шинах 14,00 R20 или 2-х скатной размерностью 12,00 R20. Силовая установка тягача - двигатель воздушного охлаждения Дойц. Конструкция тягача, оптимизированная для эксплуатации в самых тяжелых дорожных условиях.
Седельный тягач Magirus — это грузовое транспортное средство, предназначенное для буксировки полуприцепа, присоединяемого к седельному тягачу с помощью специального сцепного устройства - седла тягача. Существуют различные модификации и типы седельных тягачей, зависящие от веса и типа буксируемого полуприцепа. В английском языке для обозначения седельно-сцепного устройства используют выражение «пятое колесо» («fifth wheel»), что подчеркивает особую важность данного узла для грузового автомобиля. Седельно-сцепное устройство является единственной механической связью между прицепом и тягачом и должно выдерживать все действующие на него разносторонне направленные силы.
Magirus-Deutz 320 6х4 Tractor Unit |
|
---|---|
Тип: внедорожный седельный тягач тяжеловоз с усиленной конструкцией и колесной формулой 6х4, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
6600х2500х2740 |
Колесная база, мм |
2850+1320 |
Дорожный просвет под передним мостом/задним, мм |
420/400 |
Снаряженный вес, кг |
8000 |
Нагрузка на ССУ максимальная, кг | 20000 |
Полная масса тягача, кг | 28000 |
Полная масса в составе автопоезда, кг | 120000 |
Передний мост, марка/нагрузка, кг |
MAGIRUS |
Средний мост, марка/нагрузка, кг |
Magirus 45I390 / 16500 |
Задний мост, марка/нагрузка, кг |
Magirus 45I390/I / 16500 |
Передаточное число главной передачи |
5,73:1 |
Колеса |
14,00 R20 |
Подвеска мостов на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами. |
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА |
|
Тип: дизельный, 4-х тактный, V-образный 10 цилиндровый, воздушного охлаждения |
|
Марка, модель |
Deutz F10L 413F |
Объем цилиндров, л | 16 |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 125/130 |
Мощность, л.с./об.мин |
360/2500 |
Крутящий момент, Nm/об.мин |
1100/1200-1700 |
ТРАНСМИССИЯ |
|
Тип: постоянный полный 6х4 c блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов |
|
Коробка передач, марка-модель |
ZF 5S-111GP |
Тип |
механическая синхронизированная |
Количество передач вперед/назад |
9/1 |
Crowler (ползучая) 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача 7 передача 8 передача Задний ход |
13.04 8.48 6.04 4.39 3.43 2.47 1.76 1.28 1.00 11.77 |
Сцепление F&S сухое однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 430 мм. |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Марка-модель |
ZF 8043 |
Тип - рулевой привод с гидравлическим усилителем, рабочий механизм - "винт - гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор" |
|
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Тип привода |
Пневматический |
Тип тормозного механизма |
Барабанный |
Встроенная система АБС. |
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
Напряжение, В |
24 |
Генератор, В/А |
28/80 |
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/225 |
|
|
Объем топливного бака, л |
200-1200 |
Максимальная скорость, км/ч | 95 |
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч | 3 |
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км | 42 |
Magirus 320D 6х4 внедорожный седельный тягач тяжеловоз с колесной формулой 6х4 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 120 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай). Тягач применяется для буксировки полуприцепов, тралов тяжеловозов, трейлеров, самосвальных полуприцепов, полуприцепов цистерн, тягач-буксировщик аэродромный. Серия тягачей Magirus представляет собой модификацию для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.
В основе шасси высокорасположенная С-образная рама, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, поперечин и вложенных усилителей. Толщина стенки лонжерона 9 мм. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота лонжерона 300 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 790 мм. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа. В раму интегрированы буксирные и эвакуационные петли спереди 2х30 + 2х15 тонн и 2х30 тонн задние. Установлена защита картера двигателя.
Двигатель Deutz F10L 413F дизельный, 4-х тактный, V-образный 10 цилиндровый, воздушного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 16 литров. Мощность 360 л.с. Установлен моторный тормоз. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Объем масла двигателя 56 литров. Объем топлива от 200 до 1200 литров.
Трансмиссия: Привод постоянный 6х4, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. Коробка передач механическая синхронизированная ZF 5S-111GP, количество передач вперед/назад: - 9/1. Диапазон передаточных чисел от 13.04 до 1.00. Сцепление F&S сухое, однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 430 мм. Установлена коробка отбора мощности. Объем масла в трансмиссии 19,5 литров.
Ведущие и управляемые мосты: Передний мост управляемый, зависимого типа марки Iveco. Подвеска моста на продольных малолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 9000 кг.
Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты Magirus 45I390/I оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Сапуны выведены выше уровня рамы. Несущая способность тележки 33000 кг. Передаточное число главной передачи 5,73:1, в том числе бортовой коэффициент 3,11:1.
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический с антиблокировочной системой ABS. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 3 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа. Производительность воздушного компрессора 460 л/мин. Система осушения пневмосистемы с использованием изопропилового спирта.
Ошиновка односкатная. Колеса дисковые, разборные 10.00х20. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin Pilote G20 XZL 14,00 R20. Количество колес 6+1. Установлена система центральной подкачки колес. Допускается установка колес двухскатных и односкатных размерностью: 12,00 R20., 12,00 R24., 168G 395/85 R20 (15,50 R20), 16,00 R20., 24 R21.
Кабина: Бескапотного типа, над двигателем, цельнометаллическая, откидывающееся вперед, 2-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 4-х точечная, с системой подрессоривания типа амортизатор в пружине и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом а так же 4 дверные спаренные кабины.
Седельно сцепное устройство ССУ Jost 3,5 ". Высота сцепки от 1550 до 1800 мм.Задний буксирный прибор с пневматическими и электрическими линиями DuoMatic.Одно и двухконтурная гидрофикация. Масляный бак объемом 120 литров.Отбор мощности
высокой производительности до 100% мощности двигателя.Отбор мощности малой производительности.
Установлена розетка для зарядки батарей извне или старта двигателя.Напряжение в сети 24 В. Аккумуляторные батареи 2х225 Ач.Генератор мощностью 28В/100А.