Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
18 тн
9.5 тн
460 л.с.
4x4
Paul Mercedes
Промышленный тягач класса AgroTruck представляет собой тягово-буксировочное транспортное средство построенное компанией Paul Nutzfahrzeuge, на базе узлов и агрегатов Mercedes-Benz Actros с использованием префикса готовой машины 1846 AK 4х4. Как промышленный тяговый трактор, автомобиль имеет преимущества в виде просторной и комфортабельной кабины, высоких скоростей движения с подрессоренной подвеской, и возможностью модульного размещения необходимого оборудования. Промышленный трактор-тягач Mercedes-Benz Actros 1846AK используется преимущественно в качестве тягача промышленных тележек, буксировки специальных тяжелых полуприцепов, маневровых индустриальных работах, буксировки авиационной техники на большие расстояния в условиях ремонтных баз.
Шасси использует мощную усиленную раму, с высоконагруженными колёсными неразрезными мостами с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска колёс рессорная. Штатные шины имеют разную размерность на переднем и заднем мосту. Спереди установлены шины 16.00 R20, а сзади сверхширокие 650/55 R26.5, что вместе с полной массой 18 тонн, и гидромеханическим автоматом Allison позволяет развивать тяговое усилие до 16 тонн. Это достаточно для буксировки тяжелых составов массой до 250 тонн. С установленным комбинированным ходом для возможности работы не железной дороге, тягач способен к маневровым работам в составе железнодорожного автопоезда массой до 1000 тонн.
Двигатель промышленного тягача развивает мощность 460 л.с., с приводом внешних потребителей с помощью гидравлического и механического вала отбора мощности, включая гидравлическую станцию высокого давления. Эта функция позволяет использовать в составе промышленного трактора различные навесные орудия, например снегоуборочные шнекороторные установки, подметальные щетки.
Комплектация тягача Mercedes-Benz 1846AK |
|
---|---|
Мультилифт | |
Производитель установки |
HIAB-Partek cargotec Multilift Mk.IV |
Грузоподъемность крюка, кг |
15000 |
Длина контейнера (мin/маx), мм |
3000/4500 |
Угол загрузки (номинальный), градусов |
21 |
Угол опрокидывания, градусов |
48 |
Время загрузки, с |
20 |
Время разгрузки, с |
25 |
Оснащение |
Гидравлический наклон крюка |
Управление |
Микропроцессорное |
Рабочее давление, бар | 250 |
Подача масла, л/мин | 130 |
Объем гидробака, л | 220 |
Гидравлическая система |
|
Производитель |
Danfoss |
Количество контуров |
4 |
контур I (работа снегоочистительного плуга передней установки) - расчетная производительность масла 40 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур II (работа снегоочистительного плуга боковой установки) - расчетная производительность 60 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур III (работа распределителя реагентов) - расчетный поток масла 80 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 250 бар. контур IV - расчетный поток масла 0-150 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 350 бар. |
|
Опционально |
автономная гидравлическая станция |
Навеска |
|
Передняя | универсальная монтажная плита quick hitch |
Сцепное устройство ССУ | шаровая сцепка Kugelkopfkupplung K150 |
Задняя | муфтовой блок Walterscheid L со слайдером |
Сцепка 1 |
Rockinger RO56 с нагрузкой до 100 тн |
Сцепка 2 |
тягово-сцепное устройство типа шар-полусфера или шар-петля |
Тип |
K80-Ball и система для подключения прицепа с управляемыми осями Zwangslenkung-K50 |
Сцепка 3 | фланцевая муфта Walterscheid Ø 50.8 мм |
Электрическая система |
ISOBUS |
Механический вал отбора мощности | 1000/540 об/мин., с возможностью выдачи до 3000 Nm вращательного момента |
Вывод ВОМ | в задней части |
Управление | фрикционной многодисковой "мокрой" муфтой ВОМ |
Назначение оборудования: -летняя уборка улиц, магистралей, промышленных территорий; -зимняя уборка улиц, магистралей, промышленных территорий; -эвакуация транспорта; -вывоз мусора. |
|
Применяемое оборудование: Роторный снегоочиститель с производительностью 1000 т/час; Фрезерный снегоочиститель с производительностью 5000 т/час и автономным приводом; Снегоуборочный скоростной отвал; Снегоуборочный клиновидный отвал; Боковой бульдозерный отвал; Межбазовый грейдерный отвал; Грейдер задненавесной; Передняя открытая щетка с гидравлическим приводом; Кормовая открытая щетка с приводом от ВОМ 540/1000; Щетка-подборщик с бункером; Агрегат для удаления льда; Навесная подметально-уборочная машина с гидравлическим приводом; Распределитель гололедных реагентов; Комбинированная установка высокого давления; Манипулятор гидравлический для крановых работ и использования навески: косилка, дисковая пила; Установка для мытья шумозащитных стенок. |
Paul Mercedes колесное шасси |
|
---|---|
Большие возможности колесного шасси в качестве универсальной тяговой и коммунальной машины, связаны с установкой навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства. |
|
Оборудование |
опция |
Навесное устройство | трехточечное навесное устройство, обеспечивающее грузоподъемность на оси подвеса 4000 кг с автоматическими крюками нижних тяг фирмы GKN Walterscheid |
Адаптер навески | универсальная монтажная плита фронтальной навески |
Тягово-сцепное устройство | ТСУ Ringfeder VBG 590VR-2 с устройством для регулировки по высоте |
Муфтовый блок |
три тягово-сцепных устройства типа шар-полусфера или шар-петля, с замком и фланцем крепления на вертикальном слайдере GKN Walterscheid |
Гидравлическая система отбора мощности ГСОМ | Опция |
Привод | трансмиссионный, независимый |
Частота оборотов двигатель/ВОМ | 1:1 |
Гидронасос | аксиально-поршневой |
Производитель | Parker Pump F1 |
Количество линий |
4 |
Давление, bar/поток л.мин |
400/100 |
Мощность, кВт |
100 |
Механический отбор мощности привода навесного оборудования |
|
ВОМ | 1000 и 540 об/мин |
Вывод ВОМ |
перед/зад |
Тип ВОМ |
независимый |
Мощность, кВт | 60 |
Гидростатический привод | опция |
Система | Linde HydroDrive |
Назначение |
привод колес |
Преимущество | высокая тяга на колесах и точная регулировка скорости хода |
Диапазон регулирования скоростей, км/ч | 0-50 |
Мощность привода, кВт | 60 |
Дополнительно | выдача мощности потребителю |
Тягово-эвакуационная лебедка | Werner |
Максимальное тяговое усилие, кгс | 10000 |
Длина и диаметр жилы троса, мм | 45/13 |
Привод | механический |
Mercedes-Benz Actros 4x4 chassis cab шасси | |
---|---|
Тракторное шасси — это безрельсовое тягово-транспортное средство, используемое в качестве универсальной энергонасыщенной машины для выполнения сельскохозяйственных, коммунальных и буксировочно-тяговых работ в качестве моторизированной машины. Шасси отличается высокой скоростью движения и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий. Трактор имеет возможность установки обширного количества навесного оборудования для вспомогательных работ: тяговых, эвакуационных, уборочных и специализированных для решения производственных задач в том числе на железнодорожном транспорте. Большие возможности универсальной сельскохозяйственной тяговой машины, связаны с установкой современного навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства. |
|
Габаритные размеры шасси ДхШхВ, мм |
6100х2500х3200 |
Длинна загрузочной площадки, мм | 2200 |
Компоновка | переднемоторная, интегральная |
Тип рамы |
лонжеронная интегральная опорно-несущая |
Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм | 760х280х10х75 |
Тяговый класс | 2-3 |
Колесная база, мм |
3600 |
Колея колес, передних/задних, мм | 2050/1950 |
Дорожный просвет, мм |
460 |
Радиус разворота, м | 6 |
Снаряженный вес, кг |
9500 |
Допустимая масса прицепного состава, кг |
55000 |
Нагрузка на ось 1 при снаряженной массе, тн |
5000 |
Нагрузка на ось 2 при снаряженной массе, тн | 4500 |
Объем топливного бака, л | 400 |
Средний расход топлива в тяговом режиме, л/100 км | 18 |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Температурный режим эксплуатации | -50° до +50° |
Силовая установка |
|
Тип двигателя: специальный промышленный дизельный двигатель тракторного исполнения, с применением системы жидкостно-масляного охлаждения, с впуском воздуха под избыточным давлением с помощью турбонагнетателя и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. |
|
Производитель |
Daimler-Benz |
Серия | OM501LA |
Расположение | под кабиной |
Конструктивная форма |
V-образный блок-картер с двухрядным расположением |
Количество цилиндров | 6 |
Объем цилиндров, л |
12 |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 130/150 |
Степень сжатия | 17.4:1 |
Количество клапанов на цилиндр, шт | 4 |
Мощность, л.с. (кВт)/об.мин |
460 (338) /1800 |
Крутящий момент, Nm/об.мин |
2100/1000-1600 |
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин | 188/1000-1400 |
Тип топливного насоса | насос форсунка |
Марка | Bosch |
Тип впрыска | непосредственный впрыск топлива в цилиндр |
Форсунки | Bosch |
Впуск | с трехступенчатой системой воздушной фильтрации типа мультициклон |
Нагнетатель | турбокомпрессор BorgWarner |
Охлаждение наддувочного воздуха | в радиаторах В-В |
Выпуск |
прямой вверх |
Система вентиляции картера двигателя | открытая |
Объем масла двигателя, л | 25 |
Объем ОЖ двигателя, л | 20 |
Экологический стандарт (по требованию) | Tier |
Зимний запуск | впрыск эфира и электрофакельная система подогрева со свечами зажигания |
Подогрев топлива | топливная магистраль, стакан топливозаборника, фильтра и водоотделитель Separ |
Опция | двигатель мощностью 550 л.с. |
Трансмиссия |
|
Тип привода: по осевой формуле 4х4, с постоянным полным приводом, с блокировкой всех межколесных дифференциалов. В состав трансмиссии входит система ходоуменьшения. |
|
Коробка передач, марка-модель |
Mercedes-Benz G240-16/11,7-0,83 |
Количество передач вперед/назад | 16/2 |
Тип |
механическая с ручным селективным переключением |
Конструкция |
трансмиссионный блок в составе редуктора отбора мощности привода 1000/540, сцепления, коробки и раздаточного устройства. Основная коробка трехвальная, синхронизированная, четырех ступенчатая, дополнительные передачи образуются планетарным демультипликатором и делителем. |
Сцепление | сухого типа, однодисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем |
Диаметр диска, мм | 430 |
Сцепление усиленное (опция) | сухого типа, 2-х дисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем |
Раздаточная коробка | Mercedes-Benz VG2400-3W |
Передаточное число РК, повышенная / пониженная | 1,045:1/ 1,99:1 |
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч |
3 |
Ходоуменьшитель (опция) | MB NG 3/40-2/5,76 |
Передаточное отношение | 5,76:1 |
№ передачи в КПП |
передаточное число-скорость в км/ч при 2800 об/мин |
Ходоуменьшитель рабочего хода (опция) | MB NG 3/40-3/55,87 |
Передаточное отношение | 55,87:1 |
Автоматическая АКПП (опция) | Allison |
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента в раздаточной коробке |
1,02:1 |
Распределение момента между передними и задними осями | 1:1,78 |
PTO (power take off) отбор мощности, количество ВОМ | 2 |
Тип ВОМ | зависимого и независимого типа |
Отбор мощности | ременный от двигателя, редуктор от двигателя, от КПП |
Гидростатический ход (опция) | Linde HydroDrive |
Колесные мосты | |
Производитель |
Daimler-Benz |
Передний мост, серия | Extra Heavy Duty Mercedes-Benz AL 7/1 DS7 |
Допустимая нагрузка, кг | 9000 |
Задний мост, серия | Mercedes-Benz HL/HD 7/23 DSG-10 |
Допустимая нагрузка, кг | 16000 |
Передаточное число главной передачи | 6.53:1 |
Бортовой коэффициент | 2.92:1 |
Тип |
с прямой балкой с планетарным редуктором финальной передачи |
Подвеска |
рессорно-рычажная с использованием длинноходных амортизаторов |
Стабилизатор | на всех осях |
Шины спереди | 16.00 R20 R20 (500х1415) |
Шины сзади | 750/45 R26.5 (750х1415) |
Диски колесные | спереди Lemmerz 10х20 / 18х26.5 сзади |
Рулевое управление | |
Марка-модель |
ZF 8098 |
Насос | ZF 7672 |
Давление в системе, bar | 150 |
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм | 900 |
Тип | гидростатический |
Опция | рулевое управление всех колес 4WS |
Режимы управления | -поворот только передними колесами; -поворот только задними колесами; -поворот всех колес в одну сторону (крабовый ход); -поворот всех осей в противоположные стороны; -пропорциональный поворот всех осей в противоположные стороны; -поворот всех осей в противоположные стороны с задержкой. |
Тормозное управление |
|
Тип основной системы торможения |
пневматический |
Тип тормозного механизма |
дисковые |
Производитель | Mercedes-Benz |
Диаметр диска, мм | 380 |
Количество контуров | 2 |
Количество внешних линий | 2 |
Количество энергоаккумуляторов | 2 |
Компрессор | Bosch |
Тип | поршневой с объемом цилиндра 125 см/куб |
Производительность, л/мин | 375 |
Объем рессиверов, л | 320 |
Давление в системе, bar | 10 |
Осушение | со сменным патроном осушителем и изопропилового спирта |
Дополнительная система торможения, тип | двигателем |
Привод | пневматический, компрессионный |
Мощность торможения, кВт | 120 |
Электрооборудование | |
Напряжение, В |
24 |
Тип | экранированная, помехозащищенная |
Генератор, В/А |
28/55 |
Инвертор | 24-220 В |
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/150 |
Стартер, kW |
4 |