Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
>300 тн
20+30 тн
660 л.с.
8x8
250 тн
MAN 8x8
Балластные тягачи высокой проходимости MAN-МАН с колесной формулой 8х8 предназначены для буксировки прицепов в составе тяжелых автопоездов массой свыше 300 тонн по дорогам всех категорий, в том числе по абсолютному бездорожью V категории, в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Балластный тягач MAN 8x8 это специальный прицепной тяжелый грузовой автомобиль, имеющий платформу для укладки балласта с целью увеличения сцепного веса, а так же буксирные приборы в переднем и заднем свесе тягача. Балластные тягачи применяются для перевозки в составе автопоезда крупногабаритных неделимых грузов, тяжелой гусеничной техники, буксировки самолетов на аэродромах, расчистки завалов способом прямой буксировки или с помощью лебедки и некоторых других видов работ. В качестве несущего тела в балластном автопоезде служат прицепы тяжеловозы модульного типа различной грузоподъемности.
Тягач MAN CAT специально сконструирован для транспортировки и буксировки особо тяжелых грузов как: больших самолётов на аэродромах, железнодорожных составов, промышленных грузов безрельсового и рельсового транспорта. Большая мощность и сцепной вес тягача, позволяет проводить все транспортные операции по перемещению грузов безопасно и надёжно. Тягач полноприводный создан для больших требований, что позволяют использовать тягач на военных и гражданских аэродромах. Тягачи тяжеловозы серии MAN Military отличаются выносливость и надежностью благодаря конструктивным особенностям: рама коробчатая сверхпрочная, замкнутого сечения., коробка переключения передач гидромеханическая ZF Transmatic WSK, мощный судовой двигатель MAN D2480 V10 объемом 18 литров, подвеска мостов активная - пневмогидравлическая, ошиновка односкатная на колесах 16,00 R20.
Оборудование балластного буксировщика MAN 48.660 8х8: |
---|
буксирные сцепки типа «тяни-толкай» Rockinger RO56E/561 с нагрузкой 300 тонн* |
балластный кузов с откидными бортами и тентом |
лебедка тяговая Rotzler 50 тс диаметр троса 28 мм, длина 65 метров |
Параметры геометрической проходимости: | |
---|---|
Угол въезда |
45° |
Угол съезда | 42° |
Угол бокового опрокидывания |
45° |
Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м |
1,5 |
Максимально преодолеваемый уклон |
65% |
Преодолеваемая стена, см |
80 |
Преодолеваемый ров, см |
280 |
MAN 48.660 8х8 heavy tow tractor |
|
---|---|
Тип: специальный колесный тягач тяжеловоз предназначен для эксплуатации в экстремальных дорожных и климатических условиях. Конструкция в исполнении «Heavy Duty» с блокировками всех межколесных и межосевых дифференциалов. |
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
8570х2500х3041 |
Колесная база, мм |
1930+2770+1500 |
Колея колес, передних/задних, мм | 2066/2072 |
Дорожный просвет, мм (на колесах 16,00 R20), мм |
461 |
Снаряженный вес, кг |
20000 |
Полная масса тягача, кг | 50000 |
Масса балласта, кг | 30000 |
Управляемый мост, марка/нагрузка, кг |
2 x MAN VA(D) 7-0950-M11 / 30000 |
Ведущие мосты, марка/нагрузка, кг |
2 х Mercedes-Benz HM 7/23 DSG-10 / 32000 |
Передаточное число главной передачи | 5,92:1 |
Колеса |
Michelin Pilote 16,00 R20 |
Подвеска колесных мостов оригинальная на винтовых пружинах и активных пневмо гидравлических амортизаторах, без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. |
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА |
|
Тип: дизельный, 4-х тактный, V-образный, 10 цилиндровый водяного охлаждения с двойным турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха |
|
Марка, модель |
MAN D2480 |
Объем цилиндров, л | 18,2 |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 128/142 |
Мощность, л.с./об.мин |
660/1900 |
Крутящий момент, Nm/об.мин |
2800/1100 |
Тип топливного насоса | рядный ТНВД |
ТРАНСМИССИЯ |
|
Тип: 8х8, постоянный полный привод с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель - ретардер. |
|
Коробка передач, марка-модель |
ZF 4S-250 |
Тип |
механическая, синхронизированная |
Количество передач вперед/назад |
8/1 |
1 передача, км/ч |
10 14 20 27 35 49 68 92 8 |
Сцепление, марка модель |
ZF WSK 440 |
Тип |
гидромеханическое |
Коэффициент трансформации, мах |
3:1 |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Марка-модель |
ZF 8096 |
Двухконтурное управление, с рулевым приводом на 1 и 2 ось. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП. |
|
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Тип привода |
Пневматический |
Тип тормозного механизма |
Барабанный |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
Напряжение, В |
24 |
Генератор, В/А |
28/100 |
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/225 |
Стартер, kW | 4,6 |
Объем топливного бака, л |
400-1200 |
Максимальная скорость, км/ч | 92 |
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч | 4 |
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км | 65 |
Радиус разворота, м | 12 |
MAN 48.660 тяжелый внедорожный балластный тягач с колесной формулой 8х8 предназначен работы в составе автопоезда полной массой свыше 300 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях. Буксировщик предназначен для буксировки тяжелых и крупногабаритных неделимых грузов в составе автопоезда как: прицепы тяжеловозы модульного типа различной грузоподъемности, высокорамные тралы вседорожного типа, тяжелые широкофюзеляжные самолеты и прочая авиатехника. Универсальный балластный тягач высокой проходимости предназначен для транспортировки прицепов, полуприцепов, тралов в составе тяжелых автопоездов, буксировки самолетов на аэродромах, в качестве локомобилей (маневровый локомотивов) для перевозки железнодорожных составов. Балластными тягачами MAN называют прицепные тяжелые автомобили-тягачи, не несущий полезного груза и имеющий платформу для укладки балласта, увеличивающего сцепной вес. Балластными тягачами также называют тягачи, предназначенные для перевозки в составе автопоезда крупногабаритных неделимых грузов, а также тяжелой гусеничной техники. Балластный тягач высокой проходимости Унимог предназначен для буксировки прицепов по дорогам всех категорий, включая и бездорожье. Они также используются для буксировки самолетов на аэродромах, расчистки завалов способом прямой буксировки или с помощью лебедки и некоторых других видов работ, как буксирования и перевозки на прицепах техники и других грузов по дорогам общего назначения, по грунтовым дорогам, а также по плотным и по рыхлым грунтам.Серия MAN Military представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.