Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
25 м.куб
500 л.с.
8x6
35 тн
САМОСВАЛ ВОЛЬВО НА ДАВАЛЬЧЕСКОМ ШАССИ VOLVO FMX500 8х6 КУПИТЬ В МОСКВЕ ИЗ НАЛИЧИЯ В РОССИИ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ ДОСТАВКА ВВОЗ ТАМОЖНЯ, ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ САМОСВАЛОВ ВЫСОКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ВОЛЬВО, ПРОДАЖА В РОССИИ НОВЫХ САМОСВАЛОВ VOLVO ОРГАНИЗАЦИЯ ВВОЗА ЛОГИСТИКА ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ САМОСВАЛ.
Volvo FMX500 8x6 самосвал грузоподъёмностью в 35 тонн, построен как самоходный транспортный механизм, применяемый в секторе строительства, добычи полезных ископаемых, для доставки песка и инертных материалов в отдельные регионы при отсыпке месторождений, на вскрыше карьера и на открытых горных разработках. Самосвал состоит из ходовой несущей платформы, и кузовной надстройки с устройством опрокидывания грузовой ёмкости. Ходовая часть самосвал включает четыре оси производства VOLVO с приводом колес 8х6. Все мосты имеют усиленную балку, и возможность установки крупногабаритных шин. Главная передача мостовой балансирной передачи Volvo RT3210HV включая двухступенчатую бортовую передачу имеет ГП 3.33:1. Ошиновка самосвала двухскатная, на колёсах 325/90 R24. Первые две оси допускают суммарную нагрузку до 16 тонн, задняя подвеска объединяя оси с помощью рессор в балансир грузоподъемностью в 32 тонн на всех скоростях движения, и 36 тонн при ограничении скорости. Двигатель Volvo D13 мощностью 500 сил вращает автоматическую коробку передач Volvo I-Shift AT2612F. Высокие возможности силовой передачи и трансмиссии позволяют использовать самосвал с самосвальным прицепом с полной массой 80 тонн, что позволяет поднять суммарную нагрузку на транспортную машину до 100 тонн руды, песка, угля и других продуктов добычи полезных ископаемых и строительного мусора. Самосвальный кузов общего назначения изготовлен компанией HEUSER. Ёмкость самосвала составляет 25 кубометров и использует технологию полутруба. Подъем кузова гидравлический, с помощью переднего многосекционного телескопического цилиндра. Задний борт самосвала откидной, с механическими замками для жесткой фиксации. Днище самосвального кузова имеет толщину стали марки HARDOX серии HB450 толщиной 8 мм, плюс борта кузова серии стали HB400 с толщиной 4 мм.
Самосвальное оборудование |
|
---|---|
Назначение самосвала: автомобильный самосвал грузоподъемностью в 35 метрических тонн, построен на многоосном шасси, для промышленного и индустриального применения и перевозки различных насыпных и навалочных грузов по всем видам дорог. Самосвал так же может быть использован для перевозки песка, щебня, леса, крупногабаритных грузов. |
|
Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб. | 25 |
Грузоподъемность самосвала номинальная, кг |
35000 |
Грузоподъемность самосвала при ограничении скорости 40 км/ч, кг |
40000 |
Производитель кузова самосвала | HEUSER |
Размеры кузова внутри ДхШхВ, мм | 6200х2400х1500 |
Разгрузка |
назад, с передним расположением телескопического гидравлического подъемника |
Цикл (подъем, разгрузка, опускание), с | 38 |
Тип самосвального кузова |
сварной, типа "полу-труба" |
Задний борт |
на петлях типа "крыло чайки", с нижними замками |
Толщина днища кузова, мм | 8 |
Толщина борта кузова, мм |
4 |
Материал кузова | высококачественная сталь Hardox 450 |
Угол опрокидывания, градусов |
51 |
Система защиты кабины водителя FOPS-ROPS |
с использованием защитного козырька который является частью самосвального кузова |
Volvo FMX500 8x6 Dump Truck самосвал |
|
---|---|
Тип шасси: многоосное пневмоколесное шасси, разработанное для самосвальной платформы большой грузоподъемности. Шасси с усиленной конструкцией имеет специальную мощную раму и колёсные высоконагруженные мосты, рассчитанные на крупногабаритные шины высокой грузоподъемности. |
|
Тип |
колесное самоходное шасси |
Компоновка шасси |
безкапотная, с расположением двигателя под кабиной |
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
9000х2500х3450 |
Тип рамы FRAME300 |
жесткого типа, из двух прямых продольных лонжеронов |
Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм | 300х8х90 |
Усилитель рамы | 5 мм по всей длине |
Расстояние между лонжеронами, мм | 800 |
Колесная база, мм |
1980+2620+1370 |
Колея колес, передних/задних, мм | 2102/1800 |
Дорожный просвет перед/зад, мм |
370/340 |
Угол въезда/съезда, ° | 27.5/42.2 |
Радиус разворота (от стены до стены), м | 14 |
Масса снаряженного автомобиля, кг |
18000 |
Нагрузка максимальная, кг | 35000 |
Полная масса автомобиля с грузом и 1 членом экипажа, кг |
53000 |
Распределение нагрузки при полной массе, кг |
|
Полная масса буксируемого полуприцепа по всем видам дорог и местности, кг |
40000 |
Полная масса буксируемого полуприцепа по твёрдым дорогам допускающих нагрузку на ось свыше 10 тс, кг |
85000 |
Объем топливного бака, л | 400 |
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км | 42 |
Максимальная скорость движения, км/ч | 90 |
Температурный режим эксплуатации | -40° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С |
Дорожные условия | грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м |
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА |
|
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный жидкостно-масляного охлаждения, с газотурбонаддувом и промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха. |
|
Производитель |
Volvo |
Серия | D13C |
Расположение |
спереди над первой осью и под кабиной водителя |
Конструкция двигателя |
внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов |
Объем цилиндров, л |
12.8 |
Конструктивная форма | Рядный блок-картер с общей головкой цилиндров |
Рабочий цикл | 4 такта |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 158/131 |
Степень сжатия | 17.8:1 |
Количество клапанов на цилиндр, шт | 4 |
Номинальная мощность, л.с./об.мин |
500/1400-1900 |
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин |
2500/1050-1400 |
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин | 195 |
Турбокомпрессор | Holset HX55 |
Привод |
за счет энергии отработанных газов |
Охлаждение наддувочного воздуха |
теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух» |
Система смазки двигателя |
смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике |
Объем масла двигателя, л |
33 |
Охлаждение |
жидкостная под давлением в радиаторах |
Вентилятор обдува радиаторов | осевой многолопастный с крыльчаткой |
Привод вентиляторов | с гидромуфтой, регулируемый автоматически |
Объем ОЖ, л | 38 |
Тип впрыска |
непосредственный в цилиндр с помощью насос-форсунок |
Впуск воздуха |
с верху кабины, с системой фильтрации высокой производительности |
Выпуск газов |
вверх |
Экологический стандарт (по требованию) | Евро-6 |
Мощность моторного тормоза VEB, кВт | 375 |
ТРАНСМИССИЯ | |
Тип подачи мощности на колеса: привод по формуле колес самосвала 8х6, с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
Тип трансмиссионной передачи |
механическая передача |
Коробка смены передач, марка-модель |
Volvo I-Shift AT2612F |
Тип |
механическая трехвальная, четырехступенчатая, с косозубыми шестернями и синхронизацией, дополнительные передачи образуются планетарным демультипликатором и делителем |
Переключение передач |
автоматическое |
Количество передач вперед/назад |
12/4 (передаточное отношение) |
1 передача |
14.94 |
Сцепление, тип | сухое, фрикционное однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем |
Диаметр дискв сцепления, мм | 430 |
Карданная передача |
Открытого типа, количество валов 2 |
Объем масла КПП |
25 |
PTO Power take-off (отбор мощности) количество | 1 |
Тип ВОМ | независимого типа |
Привод ВОМ | PTER1400 от двигателя |
Насос | Parker |
Давление, bar | 250 |
Производительность насоса, л/мин | 90 |
Колесные мосты и шины | |
Тип ходовой части: четырехосная мостовая схема привода колёс с использованием колёсных неразрезных мостов и стальной подвески с применением многолистовых рессор. |
|
Движитель |
колесный |
Количество осей |
4 (2+2) |
Осевая формула |
8х6 |
Тип приводных мостовых балок |
специальные неразрезные мосты повышенной грузоподъемности с разнесённой двухступенчатой передачей |
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий) |
ZF SA APL9500 / 9500 |
Второй мост, марка/нагрузка, кг (управляемый) |
Volvo BA9500 / 9500 |
Тележка ведущая, марка/нагрузка, кг |
Volvo RT3210HV / 32000 |
Передаточное число главной передачи | 3,33:1 |
Подвеска первой пары мостов |
с использованием малолистовых (3 листа) пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя тележка | T-RIDE2 два моста образуют балансир подвески с центральной осью качания с использованием рессор (3 листа) в виде опорной балки качания и нижних реактивных рычагов, плюс верхний А-образный рычаг |
Диски | сварные 8.5х24 |
Шины | бескамерные 325/90 R24 |
Ошиновка | односкатная для первых двух осей, и двухскатная на задних осей |
Количество колес | 12+1 |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
Марка-модель |
ZF 8098 |
Положение рулевой колонки | Левое LHD |
Поворотные оси | первые две |
Тип |
интегральный рулевой редуктор с встроенным гидроусилителем |
Угол поворота оси |
35+27° |
Насос |
шестеренчатого типа, установлен на двигателе |
Давление в системе, bar | 150 |
Тип рулевого редуктора | гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор |
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм | 1000 |
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
Тип привода главной системы торможения |
пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия |
Система контроля торможения | Антиблокировочная система АБС, ABS |
Производитель тормозов | Volvo Z-cam |
Тип тормозного механизма |
Барабанный, с колодочными тормозами |
Размеры тормозного барабана, мм | 420х180 |
Количество тормозных механизмов, шт | 8 |
Объем воздушных ресиверов, л | 140 |
Воздушный компрессор | Wabco |
Воздушный компрессор производительность, л/мин | 1300 |
Осушитель | сменный патрон-фильтр |
Количество контуров | 3 |
Количество внешних линий | 1 |
Количество энергоаккумуляторов | 4 |
Стояночный тормоз |
с пружинными энергоаккумуляторами с приводом на две задние оси |
Дополнительная система торможения, тип | двигателем |
Привод | пневматический, компрессионный |
Мощность торможения, кВт | 375 |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Напряжение, В |
24 |
Тип | экранированная, помехозащищенная |
Генератор, В/А |
28/100 |
Мощность, кВт | 1.5 |
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/210 |
Стартер, kW | 6 |
Внешняя разводка | два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный |
кабина |
|
Тип |
безкапотной компоновки, двухместная |
Конструкция кабины |
штампованная стальная, с 4-х точечной подвеской |
Салон | комфортабельная, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования |
Система климатического контроля |
система кондиционирования воздуха |
Кресло водителя | ISRI с пневматической подвеской |