Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
6.5 тн
180 л.с.
4x4
6.5 тн
Mercedes Atego
Бортовые полноприводные внедорожные автомобили Mercedes-Benz Atego (Мерседес-Бенц Атего, Германия) используются для транспортировки различных грузов в тяжелых дорожных и климатических условиях. Кузова бортовых автомобилей Мерседес 4х4 оборудованы раскладными скамейками и тентом, что позволяет осуществлять перевозку людей. На бортовой автомобиль Mercedes-Benz Atego можно установить кран-манипуляторную установку (КМУ или гидроманипулятор), позволяющую выполнять погрузочно разгрузочные работы. Бортовой автомобиль-вездеход предназначен для перевозки грузов, людей, буксирования прицепов по всем видам дорог и местности (заснеженная, песчаная, болотистая и др.). В бортовые машины Мерседес вы можете загрузить сыпучие и не сыпучие смеси и другие необходимые материалы. Также бортовые машины используются при перевозке оборудования, металлопроката, пиломатериалов, бытовок и т.д. Так же бортовые автомобили идеальны для постройки на их базе специальных автомобилей типа «дорожный мастер» Mercedes-Benz Atego 1018A 4x4.
Mercedes Atego 4x4 автомобиль бортовой с колесной формулой 4х4 оснащен бортовой платформой с тентом и предназначен для перевозки различных промышленных грузов по дорогам всех технических категорий и обеспечивает защиту груза от атмосферных осадков и прочих неблагоприятных дорожных условий. Допускается эксплуатация на дорогах I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Машина специально разработана для тяжелых условий и отличается надежностью, высокой грузоподъемностью и отличными внедорожными характеристиками.
Mercedes Benz 1018A 4x4 Drop Side Cargo Truck |
|
---|---|
Тип: внедорожное шасси с усиленной конструкцией и колесной формулой 4х4, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
5620х2500х3020 |
Колесная база, мм |
3260 |
Габаритные размеры загрузочной площадки ДхШ, мм | 3150х2500 |
Дорожный просвет под передним мостом/задним, мм |
360/340 |
Снаряженный вес, кг |
6500 |
Грузоподъемность, кг | 6500 |
Полная масса, кг | 13000 |
Допустимая полная масса прицепа, кг | 15000 |
Передний мост, марка/нагрузка, кг |
MB AL 3/7-4,3 / 5000 |
Задний мост, марка/нагрузка, кг |
MB HL 4/17S-9,2 / 8500 |
Передаточное число главной передачи |
6,143:1 |
Колеса |
365/80 R20 |
Подвеска мостов на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|
Тип: 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый, водяного охлаждения, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Установлен моторный тормоз. |
|
Марка, модель |
MB OM904LA |
Объем цилиндров, л |
4,25 |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 102/130 |
Степень сжатия | 18:1 |
Мощность, л.с./об.мин |
180/2200 |
Крутящий момент, Nm/об.мин |
675/1200-1600 |
Объем масла в двигателе, л | 16 |
Объем охлаждающей жидкости, л | 24 |
ТРАНСМИССИЯ |
|
Тип: привод постоянный полный 4х4, с блокировками межколесных и межосевых дифференциалов. |
|
Коробка передач, марка-модель |
MB G60-6 |
Тип |
механическая синхронизированная |
Количество передач вперед/назад |
6/1 |
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача Задний ход |
9.20 5.23 3.15 2.03 1.37 1.00 8,65 |
Сцепление сухое однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 362 мм. |
|
Раздаточная коробка, марка-модель |
ZF VG700 |
Тип включения переднего моста |
пневматический |
Количество передач |
2 |
Передаточное число РК, повышенная / пониженная |
1,037:1 / 1,67:1 |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Марка-модель |
ZF |
Тип - рулевой привод с гидравлическим усилителем, рабочий механизм - "винт - гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор" |
|
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Тип привода |
гидравлический |
Тип тормозного механизма |
Барабанный |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
Напряжение, В |
24 |
Генератор, В/А |
28/100 |
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/190 |
|
|
Объем топливного бака, л |
125 |
Угол въезда/съезда, в градусах |
38/34 |
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км | 17 |
Mercedes-Benz 1018A бортовой автомобиль - вездеходное транспортное средство с колесной формулой 4х4 предназначено для работы как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях. Внедорожный автомобиль оснащен бортовой платформой с тентом и предназначен для перевозки различных промышленных грузов - металла, кирпича, досок, плит, различных строительных материалов, поддонов, техники, продуктов, мебели, аппаратуры. Доступны различные надстройки автомобилей с оборудованием типа «автофургон» как в модификации «изотермический фургон» так и «рефрижераторная установка» в том числе оснащенных гидробортом. Фургон предназначен для перевозки скоропортящихся товаров, напитков, медицинских препаратов и продуктов питания требующих особых температурных режимов. Полный привод внедорожного автомобиля обеспечивает хорошие внедорожные свойства машины, а также уверенное преодоление обледеневших горных дорог. Преимуществом полноприводного шасси-фургона является полный привод 4х4, вследствие чего такой автофургон обладает высокой проходимостью на плохой или заснеженной дороге, уверенно преодолевает обледеневшие перевалы, способен без длительной пробуксовки тронуться в гору на подъеме, что значительно расширяет грузовые возможности транспортного средства.
В основе шасси высокорасположенная С-образная рама, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, поперечин и вложенных усилителей. Толщина стенки лонжерона 8 мм. Ширина полки лонжерона 80 мм, высота лонжерона 233 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 850 мм. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа, а так же буксирные и эвакуационные петли спереди 2х15 тонн и 2х15 тонн задние. Установлена защита картера двигателя.
Двигатель MB OM904LA дизельный, 4-х тактный, рядный 4 цилиндровый, водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 4,25 литра, мощность 180 л.с. Максимальный крутящий момент 675 Нм. Установлен моторный тормоз. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Объем охлаждающей жидкости 16 литров. Объем масла двигателя 24 литра. Объем топлива от 125 литров.
Привод постоянный полный 4х4, с блокировками межколесных и межосевых дифференциалов. Коробка передач механическая синхронизированная Mercedes-Benz G60-6, количество передач вперед/назад: - 6/1. Диапазон передаточных чисел от 1.00:1 до 9.20:1. Сцепление сухое, одно дисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 362 мм. Раздаточная коробка ZF VG700 двухступенчатая, с пневматическим отключением переднего моста. Передаточное число повышенного / пониженного ряда: 1,037:1 / 1,67:1. Установлена коробка отбора мощности.
Передний мост ведущий и управляемый, неразрезной зависимого типа, с бортовыми планетарными колесными редукторами и межколесной блокировкой марки Mercedes-Benz AL 3/7-4,3. Привод колес: двойной карданный шарнир. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сапун выведен выше уровня рамы. Несущая способность моста 5000 кг.Задний мост ведущий, неразрезной зависимого типа, с бортовыми планетарными колесными редукторами и межколесной блокировкой марки Mercedes-Benz HL 4/17S-9,2. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сапун выведен выше уровня рамы. Несущая способность моста 8500 кг. Передаточное число главной передачи 6,143:1
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический с антиблокировочной системой ABS. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 2 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.
Ошиновка односкатная. Колеса дисковые, с разборными ободами 9х20. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin Pilote XZL 365/80 R20. Количество колес 4+1. Установлена система центральной подкачки колес.
Бескапотного типа, над двигателем, цельнометаллическая, откидывающееся вперед, 3-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 4-х точечная, с системой подрессоривания типа амортизатор в пружине и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье.
Задний буксирный прибор с пневматическими и электрическими линиями.Одно и двухконтурная гидрофикация. Масляный бак объемом 60 литров.Отбор мощности высокой производительности до 100% мощности двигателя.Отбор мощности малой производительности.
Установлена розетка для зарядки батарей извне или старта двигателя.Напряжение в сети 24 В. Аккумуляторные батареи 2х190 Ач.Генератор мощностью 28В/100А.