Ваш заказ: 0 ед. техники »

Автобусы вахтовых бригад

Для быстрого поиска воспользуйтесь фильтром каталога

Основной потребитель автобусов специального назначения, для перевозки вахтовых и ремонтных бригад, это важнейший для России сектор экономики - добыча газа и нефти. Интенсификация добычи потребовала еще в 7Х годах прошлого века массовой стандартизации и использование автобусов вахтового типа, которые к тому моменту уже обрели свой классический облик. Это грузовое полноприводное шасси на односкатной ошиновке, на котором установлен пассажирский отсек, в виде кунга-контейнера с необходимыми элементами автобуса - сиденьями, отоплением, окнами, дверями. Современное газо- нефте- добывающе хозяйство по сравнению с 7Х расширило свой ареал, но дорожная сеть как организовывалась временными ледовыми дорогами и грунтовыми направлениями, так такой и осталось. Поэтому темп производства и продажа вахтовой автотехники увеличивается с каждым годом. На рынке предлагаются как ставшие уже классикой автобусы типа «ничего лишнего» на шасси автомобиля Урал и ГАЗ, до современных машин на шасси иностранных автомобилей, в том числе те, производство которых локализовано на территории России. Это популярные полноприводные автомобили шасси производство Volvo FMX, Iveco Trakker, IVECO-AMT EuroCargo 423900 4х4, Mercedes-Benz Zetros и Unimog. Все эти машины практически полностью закрывают все типы и виды пассажирских автобусов на базе грузовиков. Практически, но не все. Есть особое направление в грузовых автобусах вездеходах - автомобили с высоким уровнем комфорта, и с наличием ветрового стекла с обзором вперед для пассажиров.  

Это серия вседорожных автобусов на специальном шасси вагонной компоновки MAN SX Special eXtreme Bus с применением технологии полного привода для моделей с двумя осями 4х4, тремя осями 6х6, и четырьмя осями 8х8. Автобус оснащается уникальной подвеской колес, специально созданной для комфортабельной перевозки пассажиров - рычажно-пружинной. Подвеска наделяет грузовой автобус мягким ходом, акустическим комфортом, и одновременно увеличивает динамический ход колеса. Трансмиссионная гидропередача для нейтрализации дерганья, паразитных нагрузок и для плавного старта использует гидротрансформатор сцепления.      

Данные автобусы так же широко применяются в артелях, для доставки на мобильные и небольшие золотодобывающие предприятия. Так же они незаменимы в условиях, когда требуется комфортабельная перевозка туристов, в парках, на пересечённой местности, в условиях Севера и горных условиях. Машина предоставляет невиданную безопасность и комфорт для пассажиров. В базовой комплектации автобусы имеют защиту при опрокидывании и падающих предметов, систему автоматического пожаротушения, систему самоэвакуации Rotzler и STANAG Recovery Eyes. Кузова пассажирских кунгов для дальних поездок имеют максимально возможное утепление, с многослойными окнами и кузовными сэндвич-панелями. Внешний вид кунгов с дизайнерскими решениями при проектировании, что делает данный вид автобусов не только комфортабельными, но и узнаваемыми. Компания продает как в лизинг и кредит готовые решения, так и предлагает поставку спецшасси для установки кузовов Российского производства.      


Подняться вверх