Ваш заказ: 0 ед. техники »

Коммунальные шасси

Для быстрого поиска воспользуйтесь фильтром каталога

Автомобильное шасси под монтаж оборудования коммунально-хозяйственного назначения, а также специализированные гусеничные и комбинированные спецшасси, и трактора типа энергетический агрегат, это отдельный класс машин, находящиеся в классе размерности от микро, мини до крупнотоннажных самоходных тяжелых полноприводных агрегатов, используемые в качестве носителей коммунального оборудования и надстроек. Этот вид машин, преднамеренно адаптированный и выпущенный с завода производителя с элементами конструкции, упрощающие последующую эксплуатацию с учетом специфики, для установки специализированного быстросъемного коммунального и дорожного оборудования. В качестве эталона специальных шасси, по-настоящему универсальных и многофункциональных, можно назвать шасси Unimog, Bremach, Bucher, Multicar и подобные им агрегаты немецкого, швейцарского и итальянского производства. Применительно к адаптации самоходных устройств для коммунального сектора, без учета внимания по типу движителя, рулевого управления или систем привода, можно сказать, что самоходный механизм шасси, выступает как агрегатный носитель и энергетический агрегат в одном лице. Важность энергетической составляющей, описывает тот факт, что на современной машине типа Унимог, имеется до 6 валов отбора мощности, для привода гидравлического и механического оборудования. Это до пяти рабочих гидравлических контуров малого и высокого давления для привода навесных агрегатов и подачи энергии на агрегаты. При этом коммунальное шасси может еще иметь гидравлические выходы, для подключения ручного гидравлического инструмента типа гидромолот, отбойник, дисковая пила и прочее. Некоторым, особо высоко производительным скоростным коммунально-уборочным шасси, мощность основного двигателя которого расходуется на движение и преодолении среды типа снег, не хватает одного лишь силового привода. Для этого некоторые самоходные коммунальные агрегаты и трактора имеют второй двигатель, установленный на раме и питающий потребителей. А в случае пожарных и спасательных машин дополнительных двигателей могут быть два. И мощностью свыше 1000 кВт для привода главного водяного насоса. Шасси коммунального назначения, как правило, оснащено передней, задней и боковыми (левая или правая) монтажными площадками для крепления навесок, самосвальной грузовой платформой, передним и задним валами отбора мощности, гидросистемой для привода навесных рабочих устройств с гидровыводами впереди, сзади и по бокам. К основным, базовым элементам конструкции шасси, так же можно отнести системы для осуществления функции самопогрузки, с за действием систем, как крановое гидравлическое подъёмное устройство, так и таких более удобных в коммунальной эксплуатации систем как механизм погрузочно-разгрузочный МПР (типа мультилифт) крюкового типа, так и погрузочных систем типа сайдлодер. Подобные системы, обеспечивающие быструю погрузку и работу в качестве опрокидывателя. Это резко повышает эффективность коммунальных машин, обеспечивая им работу не только в качестве уборочной техники, но при необходимости они могут на себя брать не связанные рабочие дисциплины – самосвальный кузов, топливную или иную цистерну, кузов-эвакуатор для проведения эвакуации, крановую грузоподъемную установку или телескопическую лестницу, коленчатый подъемник и многое другое. Законченное шасси коммунального назначения, это все таки в основном колесный автотранспорт. В том числе - специализированный тракторный, с них и начинается классификация. Это малые шасси коммунального назначения на базе компактных самоходных машинах, как правило, оснащенных бортовым поворотом. Эти мини машины на базе погрузчиков используют в тяжелых снегоуборочных работах, а установка дисковых и лотковых щеток делает их серьезными противниками грязи и летом. Главный актив этих машин – маневренность благодаря бортовому повороту и иногда комбинированному и высокая устойчивость к нагрузкам. Следующий класс коммунальщиков по размерам больше, но по массе меньше. Это коммунальные универсальные уборочные машины малого класса. Малого настолько, что силовые установки этих машин имеют мощность 30-60 л.с. Их сила в компактности и возможности работы на узких городских дорожках. Поэтому эти машины часто имеют полноуправляемые колеса. Следующий класс профессиональных носителей надстроек, это известные машины среднего класса по типу Унимог. Имеемо этот класс спецшасси самый динамично развивающийся, самый дорогой и самый многофункциональный. Нужно понимать, что именно шасси коммунальщики Унимог в своей основе разработаны под установки несколько тысяч по типу, снаряжения и оборудования. Это в том числе возможность работы шасси на рельсовом ходу, гусеничном ходу, с применением тяжелых рабочих снарядов – экскаваторной лопате и фронтальному ковшу. Двигателя таких машин имеют мощность от 130 л.с. до 280 л.с. Мощность подается на мосты с приводом от 4х4 до 6х6, часто портального типа, с мощными шинами и блокировками всех дифференциалов. Компоновка преимущественно полукапотная. Этот типоразмер наиболее функционален, так как допускает использование шасси и на тяжелых магистральных роботах, и в узких городских хозяйствах. Наиболее популярный в России размер коммунальных шасси – это большой. По сути это доработанные грузовые машины, незначительные изменения которых позволяет использовать их в качестве уборочной техники. Компания ЕвроНато единственная в России, которая предлагает на рынке специальные шасси коммунального назначения. Это тяжелые самоходные колесные платформы, как капотной компоновки, безкапотной и в том числе вагонной. Предлагаемые машины к продаже, имеют огромные заложенные характеристики, которые позволяют реализовать потенциал навесного уборочного оборудования. Что крайне полезно для компаний, чья деятельность — это производство коммунальных спецмашин. Коммунальные колесные шасси компании ЕвроНато это полноприводные машины легкого, среднего и тяжелого класса с приводом колес 4х4, 6х6, 8х6 и 8х8. Как и положено, все коммунальные платформы имеют односкатную ошиновку, полуавтоматическое или автоматическое управление передачами в трансмиссии, блокировками свободных дифференциалов. Шасси, по требованию заказчика, оснащаются мощной гидравликой, в том числе на базе автономных приводных систем, мощностью от 100 л.с. с моторами Perkins до 1200 л.с. с моторами MTU. Шасси может быть в базе оснащено дополнительными встроенными элементами – лебедками, крановыми устройствами, системами самопогрузки. Грузовое шасси платформы от ЕвроНато, это еще удобные компоновки, капотная машина шасси — это мощь и возможность работы на пересеченной местности, вагонная компоновка коммунальной машины — это удобство входа-выхода и отличный обзор, полукапотная машина шасси обеспечивает идеальную развесовку и преимущества обеих схем. Кабина над двигателем для городского сектора компактна и идеально вписывается в узкие улочки. Шасси компании совершены, и могут иметь не только схемы полного привода, но и полно управляемые схемы поворота колес. А подвески шасси носителей по заказу бывают на наших машинах и рессорные, пружинные и гидравлические. Помимо колесных самоходных спецплатформ, компания реализует и шасси на гусеничном движителе, и шасси коммунальных тракторов. При этом гусеничные коммунальные машины имеют допуск на дороги общего пользования, в силу конструкции – резиновые гусеничные ленты и безрывковый механизм поворота. Подобные шасси обладают высокой тягой и коэффициентом сцепления. Что делает их мощным орудием для борьбы со снегом. Коммунальный трактор, столь популярный на территории России, это изобретение небогатых коммунальных хозяйств, использующих базу МТЗ как универсальный носитель коммунальных надстроек. Но помимо малоэффективных тракторов, существуют класс мощных энергетических тракторов западного производства, высокая мощность которых, широкий ассортимент навесных снарядов, позволяет гибко эксплуатировать самоходные машины в интересах коммунального сектора. Это трактора Valmet, HYDREMA MPV, Lannen, Huddig.


Подняться вверх