Ваш заказ: 0 ед. техники »

Диски колесные

Для быстрого поиска воспользуйтесь фильтром каталога

Развитие автомобильного грузового транспорта и рост парка колесных тракторов, строительных, дорожных и сельскохозяйственных машин расширяют номенклатуру конструкций и сферу применения колес для пневматических шин, стимулируют интенсификацию научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на более полное удовлетворение эксплуатационных требований, снижение массы и совершенствование технологии изготовления колес. Правильный выбор конструктивных параметров колеса обеспечивает реализацию эксплуатационно-технических характеристик машины, включая такие важнейшие, как долговечность, безопасность, производительность и экономичность.

Колесный диск-вращающийся и передающий нагрузку элемент, расположенный между шиной и ступицей. Диск состоит из Обода - часть колеса, на которую монтируется и опирается шина, и самого Диска (фланец) - часть колеса, являющаяся соединительным элементом между ступицей и ободом. Основной деталью колеса является обод. По конфигурации профиля ободья подразделяют на плоские, и со специальными посадочными поверхностями для бортов шин. Одновременно с бескамерными шинами созданы герметичные разборные ободья. В 50-х годах для шин с регулируемым давлением разработаны специальные, достаточно сложные конструкции колес. Снижение давления воздуха в шине до 50 кПа увеличивает площадь ее опоры и значительно уменьшает давление автомобиля на грунт. Однако одновременно резко снижается надежность соединения обода с шиной. Для устранения этого отрицательного явления в конструкции колеса было предусмотрено механическое зажатие бортов шины на ободе. В настоящее время на основании исследований особенностей силового и кинематического взаимодействия бортов шины и обода, разработана для шин с регулируемым давлением конструкция обода с тороидальными посадочными поверхностями. Конструкция колеса в результате использования упругой связи бортов шины с ободом значительно упростилась. Проходимость автомобилей в условиях бездорожья в значительной степени повышается при применении арочных шин с однорядным расположением. Для этих шин созданы специальные конструкции колес, в которых механическое зажатие бортов используется не только для надежного соединения шины с ободом, но и для герметизации внутренней полости шины. Непрерывное повышение грузоподъемности автомобилей, особенно карьерных самосвалов, привело к разработке колес, для широкопрофильных и крупногабаритных шин. Развитию конструкции и технологии изготовления колес уделяют все большее внимание, так как увеличиваются масштабы выпуска автомобилей.

 

В категории описаны виды и типы конструкции колес, режимы нагружения и характерные состояния деталей колес в различных условиях эксплуатации, а также в зависимости от конструктивных особенностей пневматических шин. Даны рекомендации по проектированию, расчету и испытаний колес, рассмотрены технологические особенности их изготовления и основы эксплуатации. Для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами проектирования, конструирования и эксплуатации автомобилей.


Подняться вверх